Banner
首页 > 行业知识 > 内容
调速秤应用实物校验法的技术分析
- 2021-06-28-

  由于前文所述模拟校验法只能作为调试、检验、维护调速秤的一种辅助手段,所以终端的动态精度只能通过实物校验来确定。实物校验法是计量部门认同的规范校验法,它可为用户提供有实用价值的准确度指标。

  在电力系统,早期常采用人工搬运、分等过秤、累加计量的方法对调速皮带秤进行校验,这不但耗用大量人力、物力,而且累计误差常常会高过调速皮带秤的精度,因此很难符合0.5%级调速皮带秤的校验要求。目前,广泛采用精度(0.1)调速电子秤作为实物校验装置对皮带秤的动态精度进行校验。

  实物校验装置通常由机架、料斗、称重传感器、称重显示仪、自校标准砝码系统、放料系统等组成。

  在选用实物校验装置时,要注意如下二个技术指标;实物校验装置的精度,料斗容景。

  1、实物校验装置的精度∶根据误差理论可知,较高标准的误差与普通计量器具的误差相比为其1/5时,则可认为前者为后者的相对真值,就是说,标准器具是被校器具准确度1/5以上时,即可作为被校器具的标准。对于0.5(或0.25)级调速秤,实物校验装置的精度要求在0.1(或0.05)级上。

  2、料斗容量:对照相关规定及市场内实际情况,料斗容量的大小通常为皮带输送机额定出力的2%。当然,料斗的容量越大,对校验的结果就越有益。所以,料斗的容量可在10~30t之内选取。

  实物校验结果不但包括调速秤的基本误差,而且也包括操作、物料和设备状态等影响因素所带来的误差,因此,理想条件下的理论设差为0,而且直观、牢靠。但是,要在现场建立一套实物校验装置,却是很不容易的,不但一次性投资大,而且也不便实施(格外是对于老厂改造)。尽管如此,现仍有不少电厂想方设法来设置实物校验装置,以保持调速皮带秤的正确稳定使用。